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探究四川彩色防滑路面有效减少交通事故的原理

作者:admin 发布日期:2017-10-12 关注次数: 二维码分享

探究四川彩色防滑路面有效减少交通事故的原理。

一) 通过在铺装材料中加入耐磨的颗粒材料,使硬质骨材表面形成凸起,有效增加了彩色路面的防滑系数。根据试验,普通路面潮湿状态下防滑阻力为45 (bpn 值),彩色防滑路面新铺装后潮湿状态下防滑阻力为78 (bpn 值),车辆磨损后潮湿状态下防滑阻力仍可达到76(bpn 值)。从试验数据可见,彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68 %。

(二)彩色防滑路面铺装是在原路面上形成3~5 mm的凸起面3层,使车辆通过瞬间产生轻快震动,提醒驾驶员减速行驶。

(三) 通过鲜艳的色彩,与路面颜色形成强烈反差,给驾驶员在视觉上造成冲击,从而达到提高驾驶员注意力,采取有效措施减速慢行的效果。

四川彩色防滑路面

国内从2004 年开始,在道路上开始逐渐使用彩色路面,2004 年5 月,湖北省第一条彩色沥青路面在武昌正式竣工通车。这条红、蓝、绿三色相间的彩色公路从卓刀泉北路到楚源大厦,长约1.5 km,彩色沥青路面的使用既可美化城市道路,又可解除司机的视觉疲劳。随后,各类彩色路面在上海、西安、北京、佛山、广州等城市道路上得到试用。2006 年11 月,随着重庆内环高速公路界石至上桥路丹1.9 km“白改彩”的工程完工,标志国内的高速公路也开始向“色彩地带”迈入。2011年初坛百高速服务区及收费站铺设了红色的彩色防滑路面减速带,是高速公路铺设彩色防滑路面的经典之作。

目前全国彩色防滑路面施工总量大约每年在200万平米,而且随着社会经济及生活水平的不断提高,有加速上升的趋势。

综上所述就是为您探究的四川彩色防滑路面有效减少交通事故的原理,希望对您有帮助。

四川彩色防滑路面


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